Еще самолеты ТУ

Ту-414 — принадлежит семейству региональных пассажирских самолётов (Ту-324 и Ту-414) ориентированных для поставок как на внутренний, так и на внешний рынок, в настоящее время находящийеся в стадии проектирования.
Ту-204 — российский среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолёта Ту-154. Первый полёт совершён 2 января 1989 года, в эксплуатации с 1994 года. Производится серийно с 1990 года на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске, а также с 1996 года и на КАПО имени С.П. Горбунова в Казани (модификация Ту-214). К 2015 году планируется снять самолёты семейства Ту-204 с производства, заменив их самолётами МС-21.
Ту-334 — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный с целью заменить выводящиеся из эксплуатации Ту-134, Ту-154Б и Як-42. Имеет много общего с Ту-134, например, Т-образное хвостовое оперение, два двигателя, расположенных в хвосте, и пассажировместимость 102-138 человек. Фюзеляж Ту-334 основан на уменьшенном варианте Ту-204, с которым Ту-334 унифицирован на 60 %. Самолёт на 97% состоит из оборудования, которое выпускается российскими предприятиями.

Самолет Ту-154Б

Самолет Ту-154Б является реактивным пассажирским самолетом средней дальности полета и предназначен для эксплуатации на авиалиниях протяженностью от 500 до 4000км. Три мощных экономичных двигателя с низким удельным расходом топлива обеспечивают самолету хорошую энерговооруженность и большую дальность полета. Комплекс пилотажно-навигационного оборудования обеспечивает автоматический полет и автоматический заход на посадку по 2 категории ИКАО. Автономность обслуживания самолета достигается с помощью находящейся на борту вспомогательной силовой установки, которая обеспечивает автономный пуск двигателей, работу системы кондиционирования воздуха в салонах во время стоянки и руления самолета, опробование всех систем на земле без пуска основных двигателей. Создан в ОКБ им. А.Н.Туполева.

Летно-технические характеристики

Экипаж 3 чел.
Скорость крейсерская 900-950 км/ч
Высота до 12000 м.
Дальность полета 3250 км.
Потребная длина ВПП 2200 м.
Максимальная коммерческа загрузка 18 т.
Максимальное количество пассажиров 169 чел.
Максимальный взлетный вес 96 т.
Максимальный посадочный вес 78 т.
Максимальный вес топлива 39,7 т.

Силовая установка

Силовая установка состоит из 3 турбореактивных двухконтурных двигателей с реверсом тяги (НК8-2У). Взлетная тяга одного двигателя состовляет 10500 кгс, расход топлива составляет 6,2 т/час. Пуск двигателей производится от вспомогательной силовой установки, которая размещена в хвостовой части фюзеляжа. Боковые двигатели снабженны устройством реверса тяги, позволяющим уменьшить длину пробега при посадке.