Ту-70 — пассажирский самолёт, модификация бомбардировщика Ту-4 с герметичным фюзеляжем, вмещающий 72 пассажира. Самолёт был успешно испытан и был готов начаться выпускаться серийно, но в конечном счёте его производство было остановлено под натиском заказов на постройку военных самолётов, да к тому же Аэрофлот был не готов принять самолёт такого типа. В 1954 году самолет был списан и утилизирован.

Ту-119 (Ту-95ЛАЛ) — модифицированный советский бомбардировщик Ту-95, начал проходить испытания в 1965, для того, что бы узнать, может ли использование ядерного реактора позволить создание бомбардировщика с неограниченной дальностью полёта. В соответствии с некоторыми источниками, самолёт был оснащен внешними двигателями Кузнецова НК-12 и внутренними двигателями Кузнецова НК-14, питающимися от ядерного реактора, несмотря на то, что реактор не помогал в полёте. Некоторые источники утверждают, что самолёт мог совершать перелёты продолжительностью до 48 часов и реально ограничивался лишь только устойчивостью экипажа к радиационному излучению. Был успешно испытан, хотя так и не стал выпускаться серийно.

Ту-4 (по кодификации НАТО: Bull — «Бык») — поршневой советский стратегический бомбардировщик, находившийся на вооружении ВВС СССР с конца 1940-х до 1960-х. Самолёт являлся точной копией американского самолёта Боинг В-29 «Суперфортресс». В процессе разработки Ту-4 была заново создана советская школа проектирования тяжёлых бомбардировщиков и получен неоценимый опыт. Однако срок жизни модели оказался довольно коротким: выпуск Ту-4 был прекращён в 1952 году.